《微软模拟飞行》正在拯救世界各地的航空博物馆
“我希望Spruce Goose 永远留在这个行业。”
两年前，长荣航空航天博物馆馆长巴里格林伯格的一通电话打到了Xbox 游戏工作室执行制作人约格尔纽曼的手机上，也正是这个电话，让《微软飞行模拟》成为了一个项目这超出了“游戏”的范围。
不久前，微软发布了“微软飞行模拟40周年纪念版”，免费为玩家提供重大更新，并在美国俄勒冈州长青航空航天博物馆举办了发布会。
此次发布会之所以在长荣空天博物馆举行，是因为本次更新内容之一的原型机——休斯H-4大力士巨型水上运输机就保存在这里。
休斯H-4大力神号又名“云杉鹅”，长66.65米，高24.18米。楼高5层，翼展97.82米。它比一个足球场还要长。它是有史以来建造的最大的飞机。最大的全木质水上运输机。
对比一下周围的景色，就可以看出“云杉鹅”的体型了。这架巨型飞机最初是美国在二战期间建造的，用于运输军用物资。然而，由于设计师霍华德休斯的卓越和反应，由于战争情绪的影响，原型机直到二战结束才完成，并没有投入批量生产。
因此，只有休斯本人在1947年亲自驾驶过一次，在水面上滑行了1英里，并短暂地离开水面数十秒。之后，它被保存在休斯飞机公司的仓库中。
后来，随着休斯飞机公司的解体，“云杉鹅”居住在加利福尼亚州和俄勒冈州。直到2001年为其专门建造的长荣航空航天博物馆开幕，这架航空史上的传奇飞机才再次被人们看到。
长青航空航天馆亮相现在，这款与蓝天只有一脉相通的传奇杰作，可以在游戏中自由飞翔了。
这正是微软飞行模拟器想要做的事情。接到巴里格林伯格的电话后，他们花了18个月的时间对这件世界上仅存一件、没有留下任何图纸的传奇杰作进行了精确扫描，再现了所有细节，使其永远不朽。留在了游戏中。
《微软模拟飞行》中的“云杉鹅”正在水面着陆。这也给了制片人约格尔纽曼更多的想法。他决定利用Digital Preservation（数字保存）技术为更多的博物馆提供帮助，并将更多的飞机保存到微软飞行模拟器中。目前，团队已完成约300架稀有飞机的扫描，其中包括“Dornier Do JWal”和“Savoia-Marchetti S.55”两架稀有飞机。
《微软模拟飞行》中出现的两架多尼尔DoJWal都是为跨大西洋飞行而制造的。许多在二战期间被毁，只有部分保存在未直接参与战争的南美航空博物馆中。
然而，由于COVID-19疫情的影响，世界各地的博物馆都陷入了困境。这些航空博物馆大多无力继续维护飞机。 《微软模拟飞行》为他们提供了资金支持，帮助他们渡过难关。
约格尔纽曼表示：“未来，‘数字保护’将是内容开发的重点，以保护更多历史航空遗产，让《微软模拟飞行》成为一个超越‘游戏’的项目。”
（左起）长荣航空博物馆Barry Greenberg、Xbox 游戏工作室Yogel Newman、Asobo Studio 首席执行官Sebastian Woloch、Asobo Studio 执行制作人Matthew Barsad 一切都恰到好处，今年11 月2 日是“云杉鹅”试飞75 周年，而9天后，11月11日将是“微软模拟飞行系列”40周年纪念日。命运把有共同理想的人们聚集在一起，共同完成这一伟大事业。
唯一遗憾的是，游戏中“云杉鹅”的声音实际上来自于安装在B-29轰炸机上的莱特R-3350发动机。 “云杉雁”号有8台发动机，但现在没有一台能正常运转。恐怕世界上已经没有人知道“云杉鹅”真正的发动机声音了。
本文来自微信公众号：游戏研究会（ID：yysaag），作者：駄目草
